Vorne, hin­ten oder All­rad – welch­er Antrieb ist am besteb? Um diese Entschei­dung zu tre­f­fen, soll­ten Sie die Vor- und Nachteile der Antrieb­sarten kennen.Eigentlich sollte die Wahl zwis­chen drei Alter­na­tiv­en nicht so schw­er sein: Doch bei manchen Autokäufern gerät die Antrieb­swahl zur philosophis­chen Frage. Der Ansatz von Andreas Zygan ist nicht son­der­lich philosophisch, son­dern prag­ma­tisch. Bei der Entschei­dung für einen Antrieb kommt es auf den Ein­satzz­weck an, find­et der Leit­er der Entwick­lung im Bere­ich SUV bei Mer­cedes-Benz. “Es gibt nicht den besten Antrieb”, sagt er.“Für Regio­nen mit vie­len Stei­gun­gen und häu­figem Schneefall eignen sich Fahrzeuge mit All­radantrieb, für flachere Regio­nen reichen zwei angetriebene Räder”, führt Zygan aus.Neigung zum Unter­s­teuern oder Über­s­teuern­Rein­hard Buchs­drück­er, Fahrsicher­heit­strain­er bei der Sachver­ständi­gen-Organ­i­sa­tion Dekra, find­et es schwierig zu sagen, welche Antrieb­sart die beste ist. “Front- und Hin­ter­radantrieb haben grund­sät­zlich Vor- und Nachteile, eben­so der All­radantrieb”, sagt er.Ein Fahrzeug mit Frontantrieb schiebt in ein­er zu schnell gefahre­nen Kurve über die Vorder­räder – es unter­s­teuert also. Ein Fahrzeug mit Heck­antrieb über­s­teuert in so ein­er Sit­u­a­tion eher – es bricht aus. Vor allem auf glat­ten Straßen könne sich das bemerk­bar machen.Durch mod­erne ESP-Regelung merke der Aut­o­fahrer bei der Fahr­dy­namik keinen großen Unter­schied, so Buchs­drück­er. Frontangetriebene Autos seien aber in solchen Sit­u­a­tio­nen ten­den­ziell bess­er zu beherrschen als Autos mit Hinterradantrieb.Vorderradantrieb bringt mehr PlatzEin weit­er­er Fak­tor ist die Leis­tung des Autos. Bei PS-starken Motoren set­zen die Her­steller eher auf Hin­ter­radantrieb oder All­rad. Ein Frontantrieb wird hinge­gen meis­tens einge­set­zt, weil der Motor quer einge­baut ist und so einen kom­pak­ten, leicht­en und gün­sti­gen Antrieb ermöglicht. Zudem schafft das mehr Platz im Innenraum.Bei der Antrieb­swahl geht es nach Mei­n­ung von Buchs­drück­er um das Nutzungsver­hal­ten und den Preis. Frontantrieb­s­fahrzeuge böten in der Regel mehr Platz und seien gün­stiger als ver­gle­ich­bare Mod­elle mit Hin­ter­radantrieb. “Die sind wiederum dynamis­ch­er aus­gelegt und eher etwas für sportlichere Fahrer.“Allrad bringt mehr Grip – und mehr Ver­brauchAll­rad-Fahrzeuge bieten bei schlecht­en Wit­terungsver­hält­nis­sen die beste Trak­tion und damit auch die meiste Sicher­heit. Sie kosten und ver­brauchen aber etwas mehr als Autos mit zwei angetriebe­nen Rädern.Hans-Joachim Kirchvo­gel vom Auto Club Europa (ACE) beant­wortet die Antrieb­s­frage wie fol­gt: “Stadt­fahrer set­zen bess­er auf ein Auto mit Frontantrieb, da es weniger ver­braucht und gün­stiger ist.” Die Kraft werde erzeugt, wo sie benötigt wird: näm­lich vorne.Bei Anhängern sind zwei Antriebe im VorteilGes­pan­n­fahrer seien mit einem Hin­ter- oder All­radantrieb bess­er berat­en, weil durch den Anhänger die Hin­ter­achse stärk­er belastet werde und mehr Trak­tion biete. All­rad-Autos eignen sich für Fahrer, die große Las­ten zu trans­portieren haben und häu­fig auf schlecht­en Straßen unter­wegs sind.“Im Win­ter fahren Aut­o­fahrer mit einem Frontantrieb sicher­er”, so Kirchvo­gel. Denn es sei bess­er, wenn ein Fahrzeug gezo­gen wird als wenn es geschoben wird, wie es beim Heck­antrieb passiert.Antriebstechniken fürs Auto: Die wichtig­sten im Ver­gle­ich­Neue ADAC-Studie: Dieser Autoantrieb ist am kli­mafre­undlich­stenAl­ter­na­tiv­er Antrieb: Haben Erdgas-Autos eine Zukunft?Norbert Funk vom Aus­bil­dungszen­trum Teach and Dri­ve in Lengede (Nieder­sach­sen) hat eine ein­deutige Mei­n­ung: “Wen das höhere Gewicht und der höhere Kraft­stof­fver­brauch nicht stört, der ist mit einem All­rad­fahrzeug am sich­er­sten unter­wegs”, sagt der Fahrlehrer.