Toter Winkel bei Lkw, Pkw und Bus – diesen Fehler macht fast jeder Fahrer
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Der tote Winkel: Tag für Tag ist er Ursache schwerer Verkehrsunfälle. Wie kann man die Gefahr vermeiden? Und welchen Fehler macht fast jeder Autofahrer?Überholen, Abbiegen, Wenden – typische Szenen, in denen der tote Winkel eine Hauptrolle spielt. Eine Rolle, von der potenziell große Gefahr ausgeht. Denn jeden Tag ist der tote Winkel die Ursache schwerer Verkehrsunfälle.Oder ist er am Ende nur eine Ausrede?”Den berühmten toten Winkel gibt es nicht, auch nicht in einem Lkw”, sagt Verkehrsexperte Heinrich Strößenreuther. “Es gibt nur zu wenig Umsicht.” Denn Fahrer und Technik haben ausreichend Mittel, um andere Verkehrsteilnehmer nicht zu übersehen. Sie müssen die Möglichkeiten nur nutzen – und einen sehr häufigen Fehler umgehen.Was ist der tote Winkel?Der tote Winkel ist ein Bereich, der gar nicht oder unvollständig einsehbar ist. Vor allem sehr große Fahrzeuge, also etwa Lkw oder Busse, haben mehrere dieser Bereiche. Aber auch am Pkw gibt es diese Bereiche. Aufgrund von Design und Konstruktion moderner Autos werden sie auch hier immer größer. Kleine Fensterflächen und immer breitere Dachsäulen etwa machen Autos zunehmend unübersichtlich.Wo ist der tote Winkel?An jedem Fahrzeug gibt es mehrere Bereiche, die nicht ohne Weiteres einsehbar sind. Bei einem Lkw sind diese Bereiche sehr groß, an einem Kompaktwagen hingegen recht klein. Generell können tote Winkel in vier Bereichen auftreten:Direkt vor dem Fahrzeug,direkt dahinter,rechts und links vom Fahrzeug leicht im Rücken des Fahrers.Andere Verkehrsteilnehmer sind dort für den Fahrer unsichtbar – da hilft auch kein Blick in den Spiegel. Deshalb kommt es beim Abbiegen oder Spurwechseln immer wieder zu schweren Unfällen. Am gefährlichsten ist der tote Winkel, wenn Lkw oder Busse im Stadtverkehr rechts abbiegen.Wie reduziert man die Gefahr?Als AutofahrerBei jedem Spurwechsel gilt: Blinker setzen und Schulterblick. Beides kann nicht nur Leben retten, sondern ist auch vorgeschrieben. Allein auf die Spiegel darf man sich nie verlassen. Agieren Sie berechenbar und vermeiden Sie hektische Spurwechsel. Asphärische Außenspiegel, die teilweise leicht gewölbt sind, machen einen großen Teil des toten Winkels sichtbar. Viele moderne Autos haben außerdem einen Sensor. Er warnt, wenn sich ein Fahrzeug im toten Winkel befindet. Auch der Sensor ersetzt nicht die Aufmerksamkeit und den Schulterblick des Fahrers.Meiden Sie den toten Winkel anderer Fahrzeuge: Fahren Sie möglichst an dem Auto vorbei oder lassen Sie sich etwas nach hinten fallen, sodass Sie besser vom anderen Fahrer gesehen werden können. Wenn ein Auto vor Ihnen scheinbar grundlos langsamer wird, möchte der Fahrer vielleicht abbiegen. Man sollte deshalb nicht sofort überholen.Als Fußgänger und RadfahrerBedenken Sie vor allem eine einfache Regel: Wenn Sie die Person am Steuer eines Fahrzeugs nicht sehen können, dürfte es umgekehrt genauso sein. An Kreuzungen bleiben Sie hinter dem Lkw, sobald er anfährt. Im Zweifelsfall verzichten Sie auf Ihren Vorrang. Vermeiden Sie es, direkt vor einem Lkw zu stehen – wegen der Höhe des Fahrerhauses sind Sie dort für den Fahrer unsichtbar. Halten Sie auch ausreichend Abstand zu parkenden Autos.Alle VerkehrsteilnehmerMit Voraussicht lassen sich kritische Situationen schnell erfassen und oftmals umgehen. Bemühen Sie sich, für jeden Autofahrer gut sichtbar zu sein. Rechnen Sie auch immer damit, dass ein anderer Verkehrsteilnehmer einen Fehler macht.Der größte Fehler von AutofahrernIhre Außenspiegel sind so eingestellt, dass sie noch eine gute Ecke vom eigenen Heckbereich zeigen? Dann haben auch Sie einen häufigen Fehler gemacht. Denn das eigene Auto muss der Außenspiegel natürlich nicht zeigen. Und was sich direkt hinter Ihnen abspielt, zeigt der Rückspiegel, der in Ihrem Auto angebracht ist.So stellen Sie die Außenspiegel einNehmen Sie auf dem Fahrersitz Platz. Lehnen Sie sich so weit wie möglich an die linke Seitenscheibe. Stellen Sie nun den linken Außenspiegel so ein, dass er gerade noch einen kleinen Teil Ihres Hecks zeigt.Um den rechten Außenspiegel einzustellen, lehnen Sie sich etwas über die Mittelkonsole. Auch der rechte Außenspiegel sollte nun nur noch einen sehr kleinen Teil vom Heck zeigen. In Ihrer normalen Fahrposition werden Sie nun merken, dass beide Außenspiegel deutlich mehr vom Verkehrsgeschehen zeigen als bisher. Den inneren Rückspiegel stellen Sie so ein, dass er das Heckfenster in seiner Mitte zeigt.Dadurch haben Sie den toten Winkel optimal minimiert. Aber: Das ist kein Ersatz für den Schulterblick.
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BR 01, DRG
(BTTB 2120)
BR 23 1003, DR
(Zeuke 159 / 77,
545 / 77) BR 23 1111, DR
(BTTB 2110)
BR 23, DR
(BTTB, aus "Touristen Express"-Set))
br35_1111
BR 35 1111-0, DR
(BTTB 2110)
br56
BR 56 2719, DR
(BTTB 2230) G 8.2, Nr. 2721, KPEV
(BTTB 2231)
br81_013dr_zeuke_schw_rahmen br81_001rt_rahmen_plast br81_004
BR 81 013, DR
(Zeuke 159 / 51,
545 / 51) BR 81 001, DR
(BTTB 2210)
BR 81 004, DRG
(BTTB 2210)
BR 81 004, DB
(BTTB 2211)
BR 81, DR
vereinfachte Steuerung
(Zeuke 159 / 78)
br86_1615_3 br86_460
BR 86 1615-5, DR
(BTTB 2240) BR 86 460, DRG
(BTTB 2242) BR 86 173, DB
(BTTB 2241) Reihe 455, CSD
(BTTB 2244)
br 92 zeuke br 92_6582 bttb_rt_rahmen br92
BR 92 6582, DR
(Zeuke 545 / 494) BR 92 6582, DR
(BTTB 2220) BR 92 als Privatbahn (BTTB
(BTTB, aus Start-Set) BR 92 als Nord-Belge (BTTB, aus Start-Set)
start_tenderlok_schw.jpg (41542 Byte)
2achsige Tenderlok, schwarz
(BTTB, aus Start-Set) 2achsige Tenderlok, grün
(BTTB, aus Start-Set)
v36_071grau v36_071dr_gn
V 36 071, DR, grau
(Zeuke 545 / 23,
BTTB 2631) V 36 071, DR, grün
(Zeuke 545 / 22)
V 36 021, DR, grün
(BTTB 2630)
BR 103 021-2, DR, grün
(BTTB 2630)
br103gelb.jpg (62757 Byte) v36_265db_rt.jpg (56714 Byte)
BR 103 033-7, DR, gelb
(BTTB 2631) V 36 255, DB, rot
(BTTB 2632) V 36, DB, schwarz
(BTTB) Y 50, SNCF, grün
(BTTB 2634)
zeuke_v75 zeuke_t435
V 75 001, 1. Ausführung
DR, rot
(Zeuke 545 / 53) T 435 001,
1. Ausführung
CSD, blau,
weißes Geländer
(Zeuke 545 / 52)
br107_001_0 t435 t435
BR 107 001-0, DR, rot
(BTTB 2620)
T 435 001, CSD, blau
schwarzes Geländer
(BTTB 2621) T 435 040, CSD, blau
weißes Geländer
(BTTB 2621)
ym32_125
YM 32-205 , SZD, grün
(BTTB 2622) YM 32-125; SZD, grün
(BTTB 2622)
br110 br110_156 gelb br212_176_2db_rt
BR 110 034-7, DR, rot
(BTTB 2540) BR 110 156-7, DR, gelb
(BTTB 2545) BR 211 167-2, DB, blau
(BTTB 2546) BR 212 176-2, DB, rot
(BTTB 2547)
v180_146 br118_114_8
V180 160, DR
rot / elfenbein
(Zeuke 545 / 750) V 180 146, DR
rot / elfenbein
(BTTB 2520) BR 118 146-0, DR
rot / creme
(BTTB 2522) BR 118 114-8, DR
rot / creme
(BTTB 2522)
BR 119 120-4, DR
(BTTB 2521)
br130dr
BR 130 007-8, DR
(BTTB 2640) T 679, CSD
(BTTB 2641)
br221rot br221_137_3blau_beige v200ic_rt_beige_rt
V 200 139, DB
rot / grau
(Zeuke 159 / 76,
545 / 26)
BR 221 139-9, DB
rot / silbergrau
(BTTB 2510)
BR 221 137-5, DB
blau / beige
(BTTB 2511)
BR 221, DB
rot / beige
(BTTB 2512)
v200 cccp v200 silverlines
V 200 "CCCP"
silber / rot
(Zeuke ) V 200 "Silver Lines"
silber / blau
(Zeuke ) V 200
braun
(Zeuke, aus Start-Set) V 200, SJ
braun
(BTTB, aus Start-Set)
t334rt t334 t334dsb
T 334, CSD, rot
(Zeuke 545 / 502) T 334 0508, CSD, blau
(Zeuke 545 / 501) T 334, CSD, grün / weiß
(BTTB 2610) MH, DSB, grün
(Zeuke 545 / 503)
t334gn_elf_start2a
T 334, 2achsig
blau / creme
(Zeuke (, aus Start-Set) T 334, 2achsig
grün / elfenbein
(Zeuke
(BTTB, aus Start-Set)
noab_mav_neu noab_dsb_bttb noab_sncb
M 61 001, MAV, weinrot
(Zeuke 545 / 9,
BTTB 2532) M 61 019, MAV, rot
(BTTB 2532)
My 1125, DSB, weinrot
(Zeuke 545 / 8,
BTTB 2531) R 202 003, SNCB, grün
(BTTB 2533)
start_taigatrommel
2achsige Diesellok
ähnlich DR-BR 120, rot
(BTTB, aus Start-Set) 2achsige Diesellok
ähnlich DR-BR 120, grün
(BTTB, aus Start-Set)
vt2_09_dach_beige
VT 2.09.070
Dach beige
(Zeuke)
Beiwagen VB 02,
Dach beige
(Zeuke)
VT 2.09.070 + VB,
Dach grau
(Zeuke 545 / 1,
BTTB 2810) Beiwagen VB 02,
Dach grau
(Zeuke ,
BTTB 2812)
br171_vb vb171
BR 171 018-5
Dach grau
(BTTB 2810) Beiwagen BR 171 824-6,
Dach grau
(BTTB 2812)
transius_rt_ws_2tlg
SVT "Courier", 2teilig
rot / weiß
(Zeuke) SVT "Courier", 2teilig
weiß / rot
(Zeuke) SVT "Courier", 2teilig
weiß / blau
(Zeuke 545 / 34)
Die Diesel-Schnelltriebwagen Elektro-Triebzug Fahrtrafo
SVT "Intourex", 3teilig
weiß / blau
(Zeuke 545 / 37)
ET "Transitus", 3teilig, weiß / blau
(Zeuke 545 / 35) ET "Transitus", 3teilig, grün / gelb
(Zeuke 545 / 35)
Mittelwagen für "Courier", Transitus", "Intourex";
rot / weiß
(Zeuke) Mittelwagen für "Courier", Transitus", "Intourex";
weiß / blau
(Zeuke) Mittelwagen für "Courier", Transitus", "Intourex"
weiß / rot
(Zeuke) Mittelwagen für "Courier", Transitus", "Intourex"; grün / gelb
(Zeuke)
e11_022dach_beige.jpg (55398 Byte) e11_022rt.jpg (64664 Byte)
E 11 022, DR
grün, Dach beige
(Zeuke 545 / 754)
E 11 015, DR
grün, Dach grau
(Zeuke 545 / 754,
BTTB) E 11 022, DR
rot
(Zeuke / BTTB 2322)
BR 211 018-7, DR
rot
(BTTB 2322)
e42_018
E 42, DR,
grün, Dach beige
(Zeuke 545 / 755) E 42 018, DR
grün, Dach grau
(Zeuke 545 / 755,
BTTB 2321) BR 242 020-6, DR
grün, Dach grau
(BTTB 2321) BR 242 018-2, DR
grün, Dach grau
(BTTB 2321)
E 70 01, DR, braun
(Zeuke / Herr 545 / 25, 545 / 2 / 2)
E 70 01, DR, grün
beschriftet
(Zeuke / Herr 545 / 24) E 70, DR, grün,
unbeschriftet
(Zeuke / Herr) E 70 01, DR, grau
(Zeuke / Herr)
e94zeuke br254_065_6 br194db
E 94 065, DR, grün
(Zeuke 545 / 751) BR 254 065-6, DR, grün
(BTTB 2410) BR 194 178-0, DB, blau
(BTTB 2411) Reihe 1020 020, ÖBB, rot
(BTTB 2412)
br250
BR 250 112-0, DR, bordeauxrot
(BTTB 2330) BR 250 245-8, DR, hellrot
(BTTB 2331)
e499blau_bttb e499g e499 szd
E 499 035, CSD
blau / elfenbein
(Zeuke 545 / 20,
Zeuke 545 / 752 / 1,
BTTB 2312) E 499 035, CSD
grün / elfenbein
(Zeuke 545 / 21,
Zeuke 545 / 752 / 2
BTTB 2311) YC 1-003, SZD, grün
(BTTB 2313)
E 499, SJ, rotorange
(BTTB)
start_e_lok_blau start_e_lok_gn
2achsige E-Lok
CC 7200, SNCF,
blau mit silberner Zierleiste
(BTTB, aus Start-Set) 2achsige E-Lok
CC 7200, SNCF,
blau ohne Zierleiste
(BTTB, aus Start-Set)
2achsige E-Lok
CC 7200, SNCF,
grün
(BTTB, aus Start-Set)
2achsige E-Lok
CC 7200, SNCF,
hellgrau / gelb als NS-Lok
(BTTB, aus Start-Set)
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